inserisco anche qui il verbale della relazione del 4 febbraio
VERBALE DELLA RIUNIONE DEL 4 FEBBRAIO 2008
In data 4 febbraio 2008, si riuniscono presso la sede FER di Via San Donato 25, i rappresentanti del Comitato Utenti e dirigenti FER per discutere il seguente
ORDINE DEL GIORNO
Stato lavori elettrificazione
Interramento della linea nell'area urbana di Bologna
Lavori nella Stazione di Budrio
Sicurezza nel viaggio e comportamento del personale
Stato del servizio di pulizia
Varie ed eventuali
Sono presenti, per il Comitato Utenti
Sig. Businaro Fabio
Sig. Caruso Roberto
Sig.ra Girometti Silvia
Dott. Orsi Giorgio
Sig. Venturoli Renzo
per la società FER
Dott. Maioli Gino
Dott. Ghetti
Ing. Isler Stefano
1. Stato dei lavori elettrificazione
Riferiscono i dirigenti FER che sono in corso i contatti per il collegamento dell'alimentazione nelle Stazioni RFI di Portomaggiore (tempi tecnici 1 mese circa) e nella Stazione di Bologna Centrale (3 mesi circa); è stata quindi esclusa la possibilità di realizzare la sottostazione elettrica a Mezzolara causa problemi economici.
La messa in esercizio del nuovo materiale elettrico è stata pianificata in base alle esigenze tecniche che comprendono anche la realizzazione di un sottopassaggio nella Stazione di Budrio.
Il primo convoglio elettrico partirà in data 16 giugno p.v., successivamente con il cambio di orario previsto per dicembre 2008 sarà messo in funzione il secondo convoglio, mentre a dicembre 2009 l'intero esercizio sarà svolto con 3 convogli elettrici (anziché con i 5 attuali).
Inoltre sarà aumentata la velocità sulla linea dagli attuali 90km/h ai 120 km/h, il che diminuirà i tempi di percorrenza in particolar modo sulla tratta Bologna – Budrio con un recupero di circa 6 minuti.
2. Interramento nell'area urbana di Bologna
Riferiscono i dirigenti FER che è previsto un interramento della linea nell'area urbana di Bologna, nei tratti Roveri – Via Larga e Rimesse – Zanolini lasciando in superficie solo la Stazione di S. Rita.
In questa prima fase del progetto (progetto preliminare) è previsto un binario parallelo che consentirà di realizzare i lavori di interramento in costanza di esercizio.
Verranno però effettuate verifiche, in fase di progetto esecutivo, per valutare i costi e i benefici sia per quanto riguarda la realizzazione di un binario parallelo, sia per l'effettuazione del servizio mediante autobus sostitutivi.
I rappresentanti del Comitato hanno auspicato sia scongiurata l'ipotesi alternativa alla realizzazione del binario parallelo stanti i disagi notevoli che si verificherebbero, visti anche gli attuali tempi di percorrenza abbastanza lunghi che sarebbero aumentati drasticamente nel percorrere la tratta urbana di Bologna in orari di traffico intenso (mattina – sera).
L'inizio dei lavori è previsto per la seconda metà del 2009.
3. Lavori nella Stazione di Budrio
Nella Stazione di Budrio sono previsti lavori per la realizzazione di un sottopassaggio pedonale che consentirà di collegare la Stazione Centrale con le Vie Moro e Battisti.
Questi lavori avranno una durata di circa 7 mesi e comporteranno una sospensione del servizio nella tratta Budrio-Portomaggiore nel mese di Agosto.
Inoltre con l'entrata in funzione del materiale elettrico sarà possibile effettuare l'entrata in contemporanea di due convogli così come già avviene nella stazione di Roveri.
4. Sicurezza di viaggio e comportamento del personale
E' stato richiesto alla Società di valutare le modalità organizzative più idonee al fine di garantire, sui convogli della linea Bologna – Portomaggiore, il servizio di controlleria a campione (come già effettuato da altre società di trasporto pubblico), anche al fine di un corretto utilizzo dei mezzi di trasporto. Tale servizio, peraltro, rappresenterebbe anche motivo di sicurezza per i viaggiatori.
E' stato inoltre proposto alla Società di richiedere agli organi preposti, l'adeguamento delle sanzioni per i viaggiatori sprovvisti di regolare titolo di viaggio.
5. Stato del servizio di pulizia
Si è riferito alla FER che pulizie stanno gradualmente calando da ottobre a oggi; in particolare ci sono treni con finestrini dipinti che impediscono una corretta visuale , oppure come nelle motrici 668.003 – 668.004 si hanno tendine rotte, annerite dal fumo, altre ancora presentano bagni sporchi ove vi è anche la mancanza di acqua sia nel lavandino sia nello scarico.
Stessa cosa dicasi per le stazioni: ad esempio la Stazione di Zanolini oltre al guano presente, sono anche diversi piccioni morti all'altezza dei binari già da diverso tempo e questo porta a pensare che anche le stazioni vengano pulite poco.
6. Varie ed eventuali
Sono state comunicate le seguenti situazioni:
corretto tracciato a budrio: è stato richiesto alla FER di istituzionalizzare, negli incroci a Budrio, il corretto tracciato per uno dei due treni in arrivo, al fine di velocizzare il tracciato degli stessi, ove non ostino motivi tecnici e/o di sicurezza. Abbiamo chiesto ai dirigenti della Società di impegnarsi in tal senso.
parcheggio di Mezzolara: è stato richiesto alla Società, proprietaria pro quota del parcheggio, un impegno nei confronti del Comune di Budrio, al fine di delimitare ove possibile con segnaletica orizzontale i posti auto per un più pratico utilizzo dell'area antistante alla Stazione. Si fa inoltre presente che in tale area vi sono diverse buche che possono creare pericolo per l'utenza. Anche su questo abbiamo chiesto ai dirigenti della Società di trovare una soluzione.
impianti acustici: è stato segnalato che tali impianti o non funzionano correttamente (annunciando l'arrivo del treno quando questo è già presente in stazione, o addirittura quando questo è già partito) o non funzionano del tutto creando quindi disagio agli utenti. Abbiamo chiesto ai dirigenti della Società di trovare una soluzione su questo problema.
rinnovo tessere abbonamenti: la Società ha riferito di dover effettuare il rinnovo delle tessere degli abbonamenti mensili (con scadenza triennale) così come già accade per ATC, anche in vista della prossima attivazione dello STIMER
posted by Anonimo at 15:20
|
0 comments
